تتطلب شاحنات الإطفاء صيانة متكررة لإبقائها في حالة جيدة. بشكل عام ، يميل السائقون إلى القلق الشديد بشأن الصيانة ، لأنهم يعرفون بوضوح أن السيارة ستقود قريبا دون صيانة ، لكنهم حزينون للغاية بشأن الأموال التي دفعوها مقابل الصيانة.
في ظل الظروف العادية ، يجب تغيير الزيت كل 10000 كيلومتر أو مرة واحدة في السنة ، ويجب تغيير زيت الفرامل كل عامين ، ويجب تغيير زيت التروس لفترة أطول. بالإضافة إلى أميال الصيانة الثابتة نسبيا لهذه الأنواع الثلاثة من الزيت ، يتم استكمال أو استبدال زيت القابض الآخر وزيت التوجيه الكهربائي ومياه خزان المياه وما إلى ذلك وفقا للوضع.
الغرض من الصيانة هو التفتيش ، والغرض من التفتيش هو الوقاية. بالإضافة إلى الأشياء السائلة المذكورة أعلاه ، هناك بعض الأشياء الصلبة على السيارة التي تحتاج إلى استبدالها ، وغالبا ما تكون شمعات الإشعال وفلتر الهواء. بشكل عام ، يتم استبدال شمعات الإشعال البلاتينية كل 100000 كيلومتر ، في حين يتم استبدال مرشحات الهواء بشكل عام كل 40000 كيلومتر.
ثم هناك حزام التوقيت ومجموعة الخمول الخاصة به. فقط المركبات التي تستخدم أحزمة التوقيت تحتاج إلى استبدال. ربما لا تحتاج المحركات المصممة بسلاسل توقيت إلى استبدالها عند إلغائها. استبدال حزام التوقيت هو العنصر الأكثر تكلفة في الصيانة العادية ، وهو أيضا أمر لا بد منه. في الواقع ، هناك عدد قليل جدا من الأشياء التي تحتاج إلى استبدالها ، لأن الغرض الحقيقي من الصيانة ليس استبدال هذه المواد الاستهلاكية ، ولكن للتحقق مما إذا كانت السيارة غير طبيعية.
كثير من الناس لديهم اعتقاد خاطئ بأن الصيانة هي مجرد تغيير في الزيت. ولكن في الواقع ، لم يكن تغيير الزيت أبدا محور الصيانة ، فهو على الأكثر شيء روتيني. الغرض الأكبر من الصيانة هو التحقق مما إذا كانت الأجزاء الموجودة على السيارة تالفة أو تحتاج إلى تعديل. ستضمن الإجراءات المتخذة خلال عمليات التفتيش هذه سلامة قيادتك. هناك العديد من العناصر التي يجب فحصها ، وبشكل عام ، يتم فحص أجزاء المحرك والجزء الخارجي من الجسم والهيكل.
افتح الغطاء للتحقق من خزان المياه ، الزيت ، خزان زيت ناقل الحركة ، زيت هيدروليكي التوجيه الكهربائي ، زيت الفرامل ، ماء المساحات ، البطارية ، الحزام ، فلتر الهواء ، إلخ. بعد ذلك ، تحقق من المساحات ، وفوهات غسالة المساحات ، وجميع أضواء السيارة ، ثم تحقق من الفرامل وفرملة اليد ، والإطارات ، وأعمدة القيادة ، وامتصاص الصدمات ، ومختلف الوسادات المطاطية العازلة لختم الزيت ، وانتبه إلى ما إذا كانت هناك بقع زيتية غير طبيعية وظواهر غير طبيعية مختلفة في الجزء السفلي من السيارة.
الزيت وفلاتر الزيت أمر لا بد منه لكل صيانة. قبل تغيير الزيت ، أخرج عصا قياس الزيت وتحقق مما إذا كان الزيت يستهلك وأن اللزوجة طبيعية أم لا قبل تصريف الزيت. بالإضافة إلى الانتباه إلى ما إذا كان حجم المياه في خزان المياه طبيعيا ، من الضروري أيضا الانتباه إلى ما إذا كان لون الماء طبيعيا. عندما تكون المياه في خزان المياه قذرة بشكل غير طبيعي ، فمن الضروري إعادة تدوير جميع المياه في خزان المياه.
يتم فحص زيت ناقل الحركة بشكل عام لمعرفة كمية الزيت ولونه ، بالإضافة إلى زيت التوجيه الكهربائي. بالإضافة إلى استبدال زيت الفرامل كل عامين ، يجب فحص كمية الزيت ولونه في كل مرة أثناء الصيانة. عندما ينخفض الارتفاع قليلا ، ليست هناك حاجة للتسرع في إضافته. وذلك لأن أسطوانة الفرامل ممتدة بسبب تآكل وسادات الفرامل. استبدله بآخر جديد. سوف ترتفع كمية الزيت في الرقائق مرة أخرى.
هناك نوعان من البطاريات لشاحنات الإطفاء ، أحدهما نوع خال من الماء ، والآخر نوع تقليدي لتعبئة المياه. يعتمد النوع الخالي من الماء عادة على علامة الاختيار ، ويجب ملء البطارية التقليدية المملوءة بالماء بالماء النقي إلى مستوى الماء الكامل. عادة ما يتم فحص البطارية باستخدام جهاز فحص البطارية. عندما ينخفض جهد البطارية أكثر من اللازم ، فهذا يعني أن البطارية قديمة وتحتاج إلى استبدالها. عمر البطارية عادة ما يكون عامين.
بشكل عام ، يتم استبدال قلب فلتر الهواء كل 40000 كيلومتر ، ولكن سيتم فحصه في كل مرة يتم صيانته لتجنب التلف وغير المعروف. أخيرا ، تحقق من تلوث العادم. عادة ، إذا تم إيقاف تشغيل هذا ، فهذا يعني أن المحرك على ما يرام.
عادة ما يكون فحص الهيكل هو الأكثر صعوبة ، لأنه لا توجد معدات مثل آلة الرفع واختبار قوة الفرامل. أهم شيء للتحقق من الفرامل هو قوة الكبح. بشكل عام ، يجب أن تكون السيارة أكثر من 80٪ من وزن السيارة. الخطوة التالية هي التحقق من سمك الفوط. إذا كان سمك الفوط أقل من 2 مم ، فيجب استبدالها على الفور.
يجب فحص الإطارات بحثا عن ضغط الإطارات والتآكل وتآكل الإطارات والشيخوخة. يجب استبدال نمط المداس البالغ 1.6 مم على الفور. تحقق من تحديد المواقع عند تناول الإطار. يجب استبدال الإطار عندما يشيخ. حتى لو كان نمط المداس عميقا ، فسيظل كما هو ، لأن الإطار سيفقد مرونته وقبضته بسبب الشيخوخة بسبب التعرض للأشعة فوق البنفسجية. بشكل عام ، يوصى باستخدام الإطار دون أكثر من 4 سنوات. ثم هناك فحص نظام النقل والتعليق في الجزء السفلي من السيارة. في الأساس ، هو التحقق مما إذا كان هناك أي ضرر لختم الزيت وما إذا كان هناك تسرب غير طبيعي للزيت.
